Reconfiguration de l’autoroute Bonaventure

Le boulevard sera doté d’un corridor vert, soit des aménagements permettant à la population d’être à proximité du fleuve Saint-Laurent et des voies de mobilité active en site propre, inexistantes dans le secteur, seront également incluses.

• L’aménagement d’une piste piétonne et d’une piste cyclable en site propre d’une largeur de 4 mètres est prévue en bordure du fleuve, sur près de 2,5 km.
• Ces voies complètent le réseau de mobilité active et relient les parcours de l’ouest de l’île et de la Rive-Sud à ceux menant au Vieux-Port et au centre-ville de Montréal.
• La voie cyclable et le lien piétonnier sont physiquement séparés pour assurer une cohabitation sécuritaire entre tous les usagers.
• Les principes d’accessibilité universelle sont pris en considération pour rendre les lieux accessibles à tous.
• L’exploitation des voies cyclables et piétonnes est prévue en toute saison.
• L’ajout d’éclairage permet de rendre les lieux sécuritaires et accessibles 24 h sur 24.

• Les aménagements comprennent plusieurs aires gazonnées le long du corridor vert.
• Les aires gazonnées sont adaptées aux différents dénivelés le long du parcours et permettront aux usagers d’être à proximité du fleuve.

• La stratégie paysagère permet le verdissement du secteur en créant plus de 80 000 m2 d’espaces publics végétalisés et la réduction des îlots de chaleur.
• L’aménagement paysager comprend des arbres et arbustes, adaptés au milieu urbain, le long du boulevard.
• À proximité du fleuve, la végétation est plus naturelle, elle est constituée d’arbustes, d’herbacées et de vignes.