En 2005, PJCCI mandate la firme Les Conseillers ADEC Inc. pour effectuer une étude économique comparant les coûts estimés pour entretenir le pont et ceux nécessaires à son remplacement.

Plan repère du pont Champlain d’origine afin de bien situer les différentes sections et piles.

Les résultats sont présentés dans un rapport qui indique notamment qu’entretenir le pont existant pour les cinquante prochaines années est aussi coûteux que de l’entretenir sur quinze ans et d’en construire un neuf en 2020. Au début du mandat, la firme ADEC pouvait difficilement concevoir de devoir remplacer un pont de cette envergure après seulement 53 ans d’exploitation.

Premiers instruments de surveillance des poutres

En 2006, deux contrats sont adjugés à TEKNIKA HBA, utilisant l’équipement fourni par OSMOS. Ils visaient :

• l’instrumentation et le suivi de huit poutres et d’un chevêtre;
• l’évaluation des réactions, par palpeurs optiques, à trois appareils d’appuis situés à la culée ouest du pont Champlain.

Il s’agit des premiers contrats de surveillance des poutres et chevêtres du pont Champlain. L’instrumentation et le suivi vont se poursuivre jusqu’à la mise hors service du pont Champlain d’origine en 2019.

Découverte d’un trou dans une poutre

En 2007, un trou dans l’âme de la poutre a été créé en raison de la délamination du béton le long d’un câble de post-tension. Cette découverte a eu lieu lors des travaux de démolition du béton de chaque côté de l’âme et de la réparation d’une poutre de rive (P7) dans la travée 26W-27W de la section 5 du pont Champlain.

La découverte de ce trou a fait l’objet de divers reportages dans les médias.

Crédit : La Presse
Article : Signes inquiétants de dégradation sur le pont Champlain, 15 septembre 2008.

Crédit : Radio-canada
Article : Téléjournal/Montréal, 15 septembre 2008.

Crédit : La Presse
Article : La vérité sur le pont Champlain, 17 septembre 2008.

Le trou a été réparé, renforcé avec des étriers externes en acier et a fait l’objet d’un programme de surveillance spécifique. Les dessins détaillés, visant le renforcement de la poutre en question, ont été préparés par Dessau Soprin Inc. Cette poutre a fait l’objet d’un suivi par TEKNIKA HBA Inc. en 2007, utilisant l’équipement du fournisseur OSMOS.

Crédit : PJCCI
Étriers externes et jauges optiques, face intérieure.

La même année, PJCCI mandate la firme OXAND Canada Inc. pour effectuer une étude de risques relative aux poutres précontraintes. Le contrat inclut un rapport final sur l’analyse des risques d’une travée typique du pont.

Conception de l’arbalète à deux poinçons et de la super-poutre

En décembre 2007, un contrat est adjugé à Buckland & Taylor Ltd. pour la préparation des dessins détaillés visant l’installation d’un système de renfort en cisaillement pour les poutres précontraintes. La même année, cette firme a réalisé la conception préliminaire de l’arbalète à deux poinçons et la conception détaillée a suivi en 2008.

Renversement de camions lors de forts vents

Le 10 juin 2008, de forts vents ont renversé des camions circulant sur le pont Champlain, ce qui a perturbé la circulation sur le pont et qui a attiré l’attention des médias.