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Période : 1985 - 1999

Crise du verglas

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Le vendredi 9 janvier 1998, l’île de Montréal était écrasée par 100 millimètres de pluie verglaçante tombée en cinq jours et privée d’électricité. Les autorités ont décidé de fermer les ponts vers la Rive-Sud pendant quatre jours par mesure de sécurité et pour procéder à des opérations d’urgence de déglaçage.

Plan repère du pont Champlain d’origine afin de bien situer les différentes sections et piles

Plan repère du pont Champlain d’origine afin de bien situer les différentes sections et piles.

Plusieurs heures ont passé pendant lesquelles les ponts demeuraient déserts. PJCCI a été appuyée de ses consultants, BBL Inc. et SNC-Lavalin Inc., pour gérer son intervention d'urgence.

Solution innovante pour déloger la glace

Glen Carlin, premier dirigeant de PJCCI à l’époque, a trouvé une solution innovante pour déloger la glace qui s’était accumulée sur le pont. En effet, il a proposé d’utiliser une plaque vibrante qui sert normalement à compacter le sol et de l’appliquer à même la structure du pont. La vibration a eu pour effet de détacher les morceaux de glace de la structure. Une solution efficace qui a été appliquée sur le pont, membrure par membrure.

Les soldats et les pompiers sont venus en renfort et ont pris le relais pour retirer le reste de la glace sur les parties surélevées du pont Jacques-Cartier.

Cette solution innovante a permis de déglacer rapidement le pont de façon sécuritaire, et ce, malgré les contraintes d’électricité, d’équipements de matériaux et de main-d’œuvre, et des conditions météorologiques difficiles.

Les pompiers venus en renfort ont pris le relais sur les parties surélevées du pont Champlain pour retirer ce qui restait de la glace

Crédit : PJCCI
Les pompiers venus en renfort ont pris le relais sur les parties surélevées du pont Jacques-Cartier pour retirer ce qui restait de la glace.

Travée fragilisée sur le pont Champlain 

En 1999, un rapport produit par Buckland and Taylor Ltd permet d’analyser la rupture tridimensionnelle d’une poutre en béton précontraint.

Le rapport indique qu’il peut exister un risque à long terme de fragilisation progressive d’une travée entière associé à une détérioration continue des poutres de rive préfabriquées.

Crédit : Radio-Canada
Crise du verglas : 20 ans plus tard, reportage de Radio-Canada avec M. Glen P. Carlin, premier dirigeant chez PJCCI en 2018.

Narration
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