En septembre 2008, le Bureau du vérificateur général du Canada produit son Rapport d’examen spécial visant la Société des ponts fédéraux Limitée (la société mère de PJCCI à l’époque).

Plan repère du pont Champlain d’origine afin de bien situer les différentes sections et piles.

Le rapport fait état d’un sous-financement pour la réparation des ponts et indique entre autres que des investissements importants sont nécessaires sur plusieurs ponts situés dans la région de Montréal ainsi que les ponts internationaux.

Fabrication du premier treillis modulaire

La conception initiale et finale, l’approvisionnement, soit le préachat en cas d’urgence, la fabrication, la livraison du premier treillis de support et son éventuelle installation, ont une longue histoire qui s’est déroulée sur une période de 14 ans.

Faisant partie d’un plan d’intervention en cas d’urgence, PJCCI avait initié un premier projet à la fin de 1999. Il visait la conception d’un treillis modulaire destiné à être installé sous le tablier. Il pouvait supporter une poutre de rive du pont Champlain en cas de défaillance majeure.

La conception du premier treillis modulaire a été réalisée en 1999 par la firme Buckland & Taylor Ltd. Un appel d’offres est lancé en 2000 visant sa fabrication. Trois soumissions sont reçues en décembre 2000. Toutefois, PJCCI choisit de ne pas octroyer un contrat de fabrication à ce moment-là. À la place, elle fait préparer en 2001, par la firme Les Consultants GEMEC Inc., les dessins d'atelier d’un treillis de support modulaire en acier.

En 2007, la firme Groupe Oxand Canada Inc. a été retenue pour établir un diagnostic des risques associés à la fabrication et à l'utilisation d'une poutre ou d’un treillis modulaire en acier.

À la lumière des risques identifiés, notamment du temps nécessaire à l’installation du treillis modulaire, PJCCI a déterminé deux plans d’interventions possibles, soit A, l’installation d’une poutre s’appuyant sur le dessus du tablier et B, l’installation d’un treillis modulaire s’appuyant sous le tablier.

En 2008, les dessins et devis visant le treillis modulaire en acier des sections 5 et 7 du pont sont mis à jour et les dessins d’ateliers intégrés au projet par Buckland & Taylor Ltd. En décembre 2009, un contrat est adjugé à l’entreprise Construction BSL Inc. pour la fabrication et la livraison du premier treillis modulaire.

Installation des premières arbalètes

En 2009, les premières arbalètes ont été installées sous les deux poutres de rive (P1 et P7) de la travée 34W-35W par l’entrepreneur Groupe AECON Québec Ltée. Il réalise la réfection de piles, des chevêtres, des poutres et des joints de tablier.

Crédit : PJCCI
Installation des premières arbalètes à deux poinçons en 2009.